megavolt
Город: Харьков
На ХТ с: 2012 года
Сообщений: 9 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2012 года
Сообщений: 9 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 2
Профиль: на форуме
На сайте был 24/06/2012
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 24/06/2012
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Зачем вам возится с этими "скоростями"? Поставьте заднюю звезду увеличенную (на базаре 15 гривен). Я ставил на Украину заднюю звёздочку на 26 зубьев (цепь ещё на 2 звена надо удлинить), правда через пару недель ноги окрепли и оказалось что я могу те же горки преодолевать и с родной передачей
вернул назад 19Т
У меня для деревенских дорог что-то такое вышло
Не спешите заменять СССРовские детали на китай, раньше на материалах не экономили
Покрышки 622-47 (28"x1.75) становятся, более широкие я бы не стал ставить, как только попадаешь в липкую грязь, колёса сразу клинит
Лучше керосин, он не так быстро испаряется, смочить тряпочку и обмотать на ночь, можно целофаном сверху закрыть. Откручивать можно "газовым" ключом, у меня получилось
Только на педали теперь сильно не давите, тело шатуна ослаблено такой расточкой
Только от асфальта на широких покрышках лучше далеко не уезжать, на днях вляпался в глину
aceton1000 писал(а):
Хочется поставить скорости (заезжать на горку прийдется регулярно)
По велосипедам есть опыт вождения "Украины" и все пожалуй.
По велосипедам есть опыт вождения "Украины" и все пожалуй.
Зачем вам возится с этими "скоростями"? Поставьте заднюю звезду увеличенную (на базаре 15 гривен). Я ставил на Украину заднюю звёздочку на 26 зубьев (цепь ещё на 2 звена надо удлинить), правда через пару недель ноги окрепли и оказалось что я могу те же горки преодолевать и с родной передачей
вернул назад 19ТDmitriyF писал(а):
С очередным приходом весны вновь захотелось стать обладателем вела и время от времени колесить по городу и близ лежащим окрестностям на двух колёсах вместо четырёх… К тому же очень хочется наконец-то пройти Арабатскую стрелку именно на велосипеде, а не гонять по ней на автомобиле.
Изучение данного вопроса меня не порадовало. Или на вел очень большой, как по мне, ценник, или вел необходимо ждать неопределённое время.
Приобретение слегка поезженного вела якобы из Германии или Голландии – вариант неплохой и заслуживает внимания и он мог уже свершиться, но на просторах тырнета я случайно обнаружил этот форум…
Короче, вел производства ХВЗ «Украина» 1974 г.в. уже стоит в гараже и ждёт своего перерождения.
К тому же, узнав о моём пристрастии к велам, один мой хороший знакомый пообещал подкинуть ещё несколько рам от «Украины» для опытов.
Начитавшись и насмотревшись здесь того, что где-то в подсознании сидело уже очень давно, а именно возможностей по доводке и переделке утилитарного вела «Украина» в поистине хороший вел, были поставлены цели и сформулированы задачи:
Цель 1. Собрать под себя на раме ХВЗ «Украина» синглспид для эксплуатации его в городе и пригороде.
Цель 2. Собрать под себя на раме ХВЗ «Украина» городской байк для эксплуатации его в пригороде и городе.
Для достижения Цели №1 хотелось бы поиметь немного конкретики, а именно:
1. есть ли в природе 28-е двойные усиленные обода? Если есть, то какие надо брать?
2. резину хочется пошире. Что выбрать?
3. какие втулки оптимально ставить в переднее и заднее колёса? (ХВЗ однозначно в музей)
4. какие шатуны и каретку следует приобрести?
5. с вилкой ещё не определился, но на городском байке вилка однозначно будет мягкой!
Собственно вот такой есть план.
ПыСы фото первой "Украины" 1974 г.в. будут после выходных!
Изучение данного вопроса меня не порадовало. Или на вел очень большой, как по мне, ценник, или вел необходимо ждать неопределённое время.
Приобретение слегка поезженного вела якобы из Германии или Голландии – вариант неплохой и заслуживает внимания и он мог уже свершиться, но на просторах тырнета я случайно обнаружил этот форум…
Короче, вел производства ХВЗ «Украина» 1974 г.в. уже стоит в гараже и ждёт своего перерождения.
К тому же, узнав о моём пристрастии к велам, один мой хороший знакомый пообещал подкинуть ещё несколько рам от «Украины» для опытов.
Начитавшись и насмотревшись здесь того, что где-то в подсознании сидело уже очень давно, а именно возможностей по доводке и переделке утилитарного вела «Украина» в поистине хороший вел, были поставлены цели и сформулированы задачи:
Цель 1. Собрать под себя на раме ХВЗ «Украина» синглспид для эксплуатации его в городе и пригороде.
Цель 2. Собрать под себя на раме ХВЗ «Украина» городской байк для эксплуатации его в пригороде и городе.
Для достижения Цели №1 хотелось бы поиметь немного конкретики, а именно:
1. есть ли в природе 28-е двойные усиленные обода? Если есть, то какие надо брать?
2. резину хочется пошире. Что выбрать?
3. какие втулки оптимально ставить в переднее и заднее колёса? (ХВЗ однозначно в музей)
4. какие шатуны и каретку следует приобрести?
5. с вилкой ещё не определился, но на городском байке вилка однозначно будет мягкой!
Собственно вот такой есть план.
ПыСы фото первой "Украины" 1974 г.в. будут после выходных!
У меня для деревенских дорог что-то такое вышло
Не спешите заменять СССРовские детали на китай, раньше на материалах не экономили
Покрышки 622-47 (28"x1.75) становятся, более широкие я бы не стал ставить, как только попадаешь в липкую грязь, колёса сразу клинит
SPARTACUS писал(а):
Вобщем залил ВДшкой пока , пусть стоит , если не получится то отставлю ту чашку , я все достал с другой стороны почистить все получится, с лева.. попоже когда буду менять , буду чтото думать )
Лучше керосин, он не так быстро испаряется, смочить тряпочку и обмотать на ночь, можно целофаном сверху закрыть. Откручивать можно "газовым" ключом, у меня получилось
RomanSh писал(а):
Забрал сегодня систему у токаря. Вот такой ввертыш выточил.
Только на педали теперь сильно не давите, тело шатуна ослаблено такой расточкой
андрей_к писал(а):
Эх, давно думаю себе что-нибудь такое сообразить 
Только от асфальта на широких покрышках лучше далеко не уезжать, на днях вляпался в глину
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна